廢輪胎被稱作“黑色污染”，其回收利用一直是環保領域備受重視的問題，據統計，2023年大陸廢舊輪胎年產生數量超過3.3億條，約1450萬噸；2023年，廢輪胎產量約1390萬噸，居天下首位。
再生油、炭黑、廢鋼價格全面抬高
2023年以來，全球能源、鋼鐵等原材料價格持續走高，在廢舊輪胎綜合利用細分領域，涉及產品再生油（裂解油）、裂解炭黑、廢鋼的集市價格也全線提升，特別是裂解炭黑，因原生炭黑的價格增長使得相關行業成本壓力與日俱增，一步步刺激了裂解炭黑的市場需求和價格上揚。
日本旭炭黑公司自今年2月1日起，對橡膠炭黑各品種的售賣價格進行全面調整，每噸售價一律上調1.28萬日元（折合人民幣約為720元）。
無獨有偶，由于成本持續提高，再生膠、石油、炭黑、鋼材的價格走高，橡塑產業企業面臨較大壓力，也導致廢舊輪胎供給價格水漲船高。同時，國際原油價格飆升，汽油進入9元時代，廢舊輪胎回收再加工生的再生油的價格也隨之上漲。
鋼材價格的上揚，導致鋼絲的價格也持續走高。
廢輪胎熱解產物炭黑、再生油、鋼絲的價格均呈現大幅增長；同時， 有關廢輪胎資源化利用的政策也趨于利好。
關于廢輪胎處置的相關政策
◎《產業結構調整帶領目錄（2023 年本） 》中將“廢輪胎循環利用技術與設備開發”列為鼓勵類；
◎《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件2023年本》企業應采用節能、環保、清潔、高效、智能的新技術、新工藝，選擇自動化效用高、能源消耗指標合理、密封性好、污染物產排量少、本質安全和資源綜合利用率高的加工裝備及輔助設施；熱裂解應采用連續自動化加工裝備。
◎ 今年3月，財政部、稅務總局發表的《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄(2023年版)》正式施行，對資源綜合利用增值稅優惠政策做出調整，對廢舊電池、廢塑料以及廢舊輪胎等多種產品上調了退稅比例，其中新增了廢舊輪胎、廢橡膠制品加工再生油、裂解炭黑退稅優惠，退稅比例達70%。
廢輪胎原料及熱解產物價格上揚疊加相關政策扶持，廢輪胎處置及資源化利用行業來說是緊要利好。
工業連續化廢輪胎熱解生產線
通過多年積累和創想，恒譽環保工業連續化廢輪胎熱解生產線通過對廢輪胎中的高分子聚合物進行較徹底的分解，使其回到小分子或單體狀態，產出再生油、炭黑和鋼絲。
該套生產線榮獲國家科技進步獎、國家重點新產品、我國好技術等榮譽稱號，實現了對廢輪胎的資源化、無害化、減量化處置，創造了無良的經濟、環境和社會效益；同時，恒譽環保主持起草了廢輪胎熱解行業的多項國家標準，成為廢輪胎熱裂解行業的“賣鏟人”和行業標桿。
廢輪胎熱解助力“雙碳目標”的實現
在國家生態文明建設和“雙碳目標”的背景下，“碳排放”是如今公司加工過程的主要指標，廢輪胎熱解在實行廢輪胎資源化利用的同時，可以完成大幅度的減碳。
據統計，廢輪胎熱解資源化利用的工序每噸廢輪胎可以完成碳減排1.1噸。
博拉炭黑企業的一份可持續發展報告證實，從廢輪胎熱解回收的rCB，與傳統的炭黑制造過程相比，每噸rCB可直接和間接消除3.1噸的二氧化碳排放。
恒譽無害化將把握形勢，抓住機遇，推進廢輪胎熱解技技術及裝備的產業化應用，深耕有機報廢物熱解領域，打造熱解無害化業的國內開拓者和全球典范！
