一、輪胎是否被改進
輪胎正常壽命大致為三年左右，雖說是新胎不用，放置三年也仍需更換，出于輪胎會自行老化。審查輪胎首先要看四條輪胎的型號、品牌、花紋是否一致。花紋不同使得車在行駛中的磨損程度不同，這樣不僅影響輪胎的使用壽命，更緊要的是會造成汽車的剎車阻力不一致，汽車高速行駛需要急剎車時，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極易造成交通事故。雖說這種不一致的情況極少顯示，但準車主還是無從掉以輕心。創想胎即是在舊胎外表粘上一層膠，大多數情況下會在側面留下圓形痕跡，這種胎在行駛工序中更容易展現危險，驗車時應仔細查看。
二、輪胎鼓包
輪胎鼓包現象的發生絕有不少是因為使用中顯露意外的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生首要的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成“鼓包”。經常上馬路牙子和停車時輪胎剮蹭障礙物也有一定或者造成胎壁受損，映現“鼓包”。倘使出現了“鼓包”情況，堅決無法再使用“鼓包”的輪胎。一定要將要到正規的輪胎店里進行專注測試和更換。
三、剎車片
剎車片自身是易損件，如厚度低于1厘米，或有明顯劃痕，建議更換，否則會浮現剎車效果下降，甚至車輪抱死等后果。如若購買車型為高檔車，則允許查看儀表盤上的剎車片指示燈，高檔車每天都裝備剎車片傳感器，借如剎車片磨損緊要，儀表盤上會亮燈警告。剎車盤與剎車片同樣，首要的磨損也會帶來危險。假設剎車盤磨損緊要，在行駛過程中很恐怕會碎裂并造成危險。
四、車身顏色
不同于新車，二手車的顏色干脆功用車輛的價格。對二手車估價時很多人會忽視車輛顏色，同型號、同配置的二手車，由于顏色不同就能夠賣出不同的價格，所以在車輛評估時，車輛的顏色也是無法輕視的。大眾喜歡的顏色和個性化的顏色價格能差很多，而且越是高檔車，受顏色效用越大。像低檔二手車顏色不同價格能夠差幾百元，高檔二手車源于顏色不同也許要差上萬元甚至幾萬元。而且對于消費者來講，買輛大眾喜歡顏色的二手車輛，往后轉手時也會好賣。
五、車燈及擋風玻璃
調查每一個車燈，看看是否破損或變色，若有變色，表態該車燈抑或壞過后再重新換過，而所換的零件是次品，所以容易變色。還要仔細檢察前后左右車燈是否正常，擋風玻璃是否有裂紋、裝置是否牢靠及是否存在被人卸掉的潛在技術漏洞。
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